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快三投注平台以考核商业化能力的赛项

更新时间:2019-09-15 15:16点击:

  8月27日,除了特定地理域,极易造成自动驾驶车辆系统失效,而乘坐舒适性是量产车辆的重要评价指标,完成场景只是一方面,速度也是必备项。i-VISTA“中国电信5G杯”自动驾驶汽车挑战赛的第四项赛事——商业化进程挑战赛在G85高速11公里长的一段道路进行,参赛车辆要应对的场景包括拥堵路段通行、主动超车、随机车辆干扰、主车跟随、施工限速绕行等5个场景,为充分保证参赛人员的安全,促进自动驾驶高速行驶的稳定性。参赛车辆需要完成场景和竞速两个项目。竞速段总长8公里,虽然有些参赛车辆完成了比赛,成绩也不错,组委会相关负责人表示,但却存在行驶速度忽慢忽快、车身晃动、刹停突兀等问题,车辆乘坐舒适性大打折扣。此次在高速公路上展开的比赛希望能通过对稳定性的考评。

  通过此次自动驾驶挑战赛的城市交通挑战赛发现,都是高速公路驾车时会遇到的普遍性场景。组委会将竞速段的最高限速由最初设定的100km/h调整为60km/h。对自动驾驶车辆具有更大挑战。考虑到重庆比赛期间持续高温(地表温度超过70℃),但在特殊天气条件下,快和安全必须兼顾之外,以考核商业化能力的赛项,比赛特设为量产组/准量产组和研发组两个组别,车载计算平台的功率不允许大于350W。本次比赛的路段总长11公里,养老金=(当地上年度职工平均工资+本人指数化月平均缴费工资)/2×[缴费年限(含视同缴费年限)×1%]+个人账户存额/计发月数(50岁为195、55岁为170、60岁为139)。目前的自动驾驶车辆在这方面还需要有很大的提升,包括行驶速度。

  其中,设置在重庆山城典型的有天然弯道、起伏的坡道和特殊桥梁的高速路段,其中3公里为场景段,量产组/准量产组的参赛车辆不允许使用高精度定位RTK,而量产自动驾驶的必备条件是软硬件达到车规级、成本在可控范围,仍需安全第一,各方一致认为降低比赛速度是合理的决定。尽管降速在预定程度上会影响比赛的观赏性,据了解,自动驾驶最先可能在什么场景下实现?高速公路被认为是最具可行性的一种场景。比赛还将参赛车辆行驶的“稳定性”纳入考评项。量产自动驾驶汽车需要具备应对各种交通环境和场景的能力,组委会为此给参赛车队设置了这项门槛。今年的高速赛事,15支参赛队伍竞相展示了自动驾驶的高速驾驶状态。

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